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深部礦井煤巖巷道液壓伺服瞬態(tài)卸載試驗(yàn)系統(tǒng)

發(fā)布時(shí)間:2020-08-20人氣:

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深部礦井煤巖巷道液壓伺服瞬態(tài)卸載試驗(yàn)系統(tǒng)

      用于在地下巖土工程施工過(guò)程,包括深部礦井煤巖巷道掘進(jìn)、石門(mén)揭煤,高應(yīng)力條件隧道開(kāi)挖、水利工程(石同)室開(kāi)挖過(guò)程都伴隨著圍巖、煤體的高應(yīng)力卸載,其過(guò)程經(jīng)常出現(xiàn)因卸壓導(dǎo)致的煤巖動(dòng)力災(zāi)害,包括煤與瓦斯突出、沖擊地壓及巖爆等。液壓伺服動(dòng)態(tài)卸載實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)煤巖體單向受力狀態(tài)應(yīng)力動(dòng)態(tài)卸載,通過(guò)對(duì)煤巖體動(dòng)態(tài)應(yīng)力、應(yīng)變及聲發(fā)射等信號(hào)數(shù)據(jù)采集分析處理,特別為煤礦生產(chǎn)過(guò)程煤與瓦斯突出及沖擊地壓等煤礦動(dòng)力災(zāi)害事故發(fā)生機(jī)理的研究提供強(qiáng)有力手段。利用數(shù)字散斑動(dòng)態(tài)全場(chǎng)變形測(cè)量及分析系統(tǒng)捕捉、跟蹤煤巖試件表面順態(tài)加、缷載過(guò)程裂紋動(dòng)態(tài)起裂、發(fā)展。

隧道液壓伺服瞬態(tài)卸載試驗(yàn)系統(tǒng)主要參數(shù)及配置:
  1.反力框架
  鋼結(jié)構(gòu)反力框架內(nèi)尺寸:長(zhǎng)×寬×高=0.8 m×3.0 m×2.4 m。
  反力框架由底座、整體式框架、前后限位板、前后隧道口擋板和頂蓋構(gòu)成。底座與整體式框架焊接成整體,前后限位板、前后隧道口擋板和頂蓋通過(guò)高強(qiáng)度螺栓與整體式框架連接。
  反力框架均采用高強(qiáng)度工字鋼和鋼板材料。
  2.液壓伺服控制加載系統(tǒng):
  包括由油壓泵站、油壓油缸、伺服閥、伺服控制器、信號(hào)線(xiàn)、油管、液壓千斤頂、傳力板以及采集系統(tǒng)。
  頂蓋部分固定2個(gè)頂部液壓千斤頂,整體框架兩側(cè)各固定2個(gè)側(cè)向液壓千斤頂。
  借助泵站,伺服控制器和油管輸出油壓力作用于液壓千斤頂,隨著油壓的變化控制液壓千斤頂?shù)纳炜s及穩(wěn)定狀態(tài),同時(shí)通過(guò)壓力板實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道模型加載、卸載。
  傳力板具有足夠的強(qiáng)度,保證在加載、卸載過(guò)程中,傳力板變形在0.1mm范圍內(nèi)。
  液壓千斤頂:?jiǎn)蝹€(gè)最大載荷200kN,油缸最大形程150mm。每臺(tái)千斤頂獨(dú)立鏈接一片傳力板,集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程的控制以及實(shí)時(shí)信息的采集,確保試驗(yàn)按照預(yù)定方式進(jìn)行。

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