電液伺服汽車扭桿綜合試驗機

一、結(jié)構(gòu)原理：
   主機采用高剛度、抗疲勞的主機臺架，快捷、可靠的工裝夾具，可有效保證扭轉(zhuǎn)疲勞、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)以及性能試驗的完成。本試驗機由兩套驅(qū)動系統(tǒng)組成，旋轉(zhuǎn)伺服作動器和擺動伺服作動器通過扭矩傳感器直接對試件施加扭矩。扭矩大小直接由扭矩傳感器測量并輸出，而轉(zhuǎn)角則通過光電編碼器測量輸出脈沖信號。
    主機臺架上裝有動、靜態(tài)雙向高精度扭矩傳感器。擺動伺服作動器（動態(tài)加載執(zhí)行元件）、旋轉(zhuǎn)伺服作動器（靜態(tài)加載執(zhí)行元件）上裝有電液伺服閥用于主控制。擺動作動器具有低磨擦、低阻尼及良好的動態(tài)相應(yīng)能力，同軸安裝高分辨率光電角度傳感器。以此來實現(xiàn)扭矩及角度的測量。
二、設(shè)備功能：
1、計算機控制，可進行各種汽車扭桿彈簧的動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗及靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強度試驗，動態(tài)扭轉(zhuǎn)可實現(xiàn)對稱循環(huán)和非對稱循環(huán)疲勞試驗?？烧聪蚣虞d。
2、采用PC全中文人機界面；使用以圖形為界面的視窗式操作系統(tǒng)，可設(shè)定顯示屏幕及控制操作面板；可方便地設(shè)置振幅、試驗速度及各種試驗方式與控制參數(shù)（如過零正反對稱扭矩循環(huán)）、疲勞次數(shù)等。
3、可通過聯(lián)機幫助查看或打印軟件全部說明、操作規(guī)程、注意事項等內(nèi)容。
4、自動測量、控制、數(shù)據(jù)采集、屏幕實時顯示、處理、及打印報告。顯示打印主要內(nèi)容：試驗條件、原始參數(shù)、試驗結(jié)果，包括扭矩值、角度值、頻率、振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形、靜扭轉(zhuǎn)剛性曲線、靜扭轉(zhuǎn)屈服扭矩和屈服扭轉(zhuǎn)角度及扭轉(zhuǎn)曲線圖?？蓪η€局部放大、多組曲線疊加對比、擬和；可重現(xiàn)試驗過程。可以自動判別被測參數(shù)的合格與不合格、自動判別曲線的對稱性和主要指標的正確性并明確顯示。試驗條件、試驗數(shù)據(jù)可存盤，需要時可隨時調(diào)出，不丟失；可用鼠標對曲線數(shù)據(jù)逐點訪問，以便求取各種數(shù)據(jù)。具有人工有效修訂數(shù)據(jù)、數(shù)理分析、自動生成試驗報告等功能，并可根據(jù)用戶需要定義報告單格式和內(nèi)容。
5、測量系統(tǒng)具有自動調(diào)零、自動標定等功能。
6、在以下情況下，系統(tǒng)自動停止試驗并打印結(jié)果報告單：在達到參數(shù)中所設(shè)定的疲勞次數(shù)時；疲勞試驗過程中試件疲勞斷裂；在性能試驗過程中發(fā)生試件意外破斷時。
7、具有超載、斷裂保護等安全措施；具有電機過載、試驗扭矩轉(zhuǎn)角超載、保護停機、油溫過高、濾油器堵等報警。
8、試驗條件設(shè)定后，可依次完成一批樣品的試驗，對試驗結(jié)果進行統(tǒng)計分析，試驗條件、試樣參數(shù)、測試數(shù)據(jù)、統(tǒng)計結(jié)果可存儲，隨時調(diào)用。
三、主要技術(shù)指標：
1、最大扭矩：          ±10000Nm （靜態(tài)） ±5000Nm （動態(tài)）
2、扭矩精度：         ±1%F.S(靜態(tài))
3、扭矩分辨率：        0.3 Nm
4、轉(zhuǎn)角分辨率：       ±0.1°(靜態(tài))
5、擺動頻率范圍：      0.05--6Hz 
6、靜態(tài)試驗角速度：    2°～720°/分鐘
7、最大轉(zhuǎn)角：         ±50°
8、加載波形：         正弦波
9、試件尺寸：         長度：500--1350mm 直徑：Φ7—Φ60mm
10、控制方式：        扭矩、轉(zhuǎn)角
11、液壓站:
         額定功率：   90Kw
         額定流量：   200L/min
         額定壓力：   21Mp
四、主要配置：
1、試驗臺主機一臺
2、計算機伺服控制系統(tǒng) 一套
3、液壓泵站一套
4、試驗夾具及相關(guān)工裝一套