保持推進(jìn)軸系的傳動(dòng)穩(wěn)定性和軸承的潤滑有效性是保證艦船安全航行的重要條件。因此，研究軸系與軸承之間的變形對(duì)尾軸承阻尼特性改變的影響頗具意義。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造的尾軸承液壓加載裝置，可針對(duì)性的用于艦船軸系試驗(yàn)件試驗(yàn)，能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波載荷、隨機(jī)波下進(jìn)行高頻響力學(xué)檢測(cè)試驗(yàn)：
1、拉壓試驗(yàn)；
2、拉拉試驗(yàn)；
3、壓壓試驗(yàn)；
主要技術(shù)指標(biāo)：
1、前端加載裝置：1.1加載方向：單向加載。
1.2前端加載機(jī)架采用高強(qiáng)度鋼焊接成型，高剛度。
1.3垂直加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)最大試驗(yàn)力：50kN。
1.4負(fù)荷傳感器：50kN，過載能力120%。
1.5負(fù)荷測(cè)量精度：≤±2%FS（動(dòng)態(tài)）或≤±0.5%FS（靜態(tài)）。
1.6力控精度：±0.5%FS。
1.7靜態(tài)加載力范圍：0～50kN。
1.8動(dòng)態(tài)加載力范圍：0～20kN
1.9作動(dòng)器行程：±50mm。
1.10頻率范圍：0.01～200Hz。
2、尾端加載裝置：
2.1加載方向：雙向加載（水平方向﹑垂直方向）。
2.2尾端加載機(jī)架采用高強(qiáng)度鋼焊接成型，高剛度。
2.3垂直加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)最大試驗(yàn)力：100kN。
2.4水平加載系統(tǒng)動(dòng)態(tài)最大試驗(yàn)力：50kN。
2.5負(fù)荷傳感器：100kN，過載能力120%。
2.6負(fù)荷傳感器：50kN，過載能力120%。
2.7負(fù)荷測(cè)量精度：≤±2%FS（動(dòng)態(tài)）或≤±0.5%FS（靜態(tài)）。
2.8力控精度：±0.5%FS。
2.9垂直方向最大靜態(tài)加載力不低于60kN，水平方向最大靜態(tài)加載力不低于50kN。
2.10動(dòng)態(tài)加載力范圍：0～20kN。
2.11作動(dòng)器行程：±50mm。
2.12頻率范圍：0.01～200Hz。
2.13負(fù)荷、位移兩種控制方式。
2.14試驗(yàn)控制保護(hù)功能：具有位移、負(fù)荷的自動(dòng)保護(hù)功能，過載保護(hù)，力/位移上下限保護(hù)和控制，溫度保護(hù)等保護(hù)功能，控制器可軟啟停。
2.15試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、斜波等。
2.16流量260L/min 壓力：28MPa。
2.17高精度過濾系統(tǒng),過濾精度：5μ。
